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船用防爆空调制冷系统内部构件
时间:2020-09-15 10:13:57 来源: 一通防爆

船用空调器和应用于陆地上的空调的区别如下:海洋环境具有高盐度、高湿度特性,要求提高空调系统的防腐、防湿、防霉性能。船用空调器处于海洋环境里,直接利用海水或海上空气进行冷却时,冷凝器必须考虑海水与盐雾腐蚀问题。船被水与外界分隔开,且可能长期运行于海洋上,其维修保养存在一定的局限性,因此可维修性十分重要。船用空调运行环境随着地理位置而变化,因此空调应具备自适应可调载功能,最大程度节约船上能源,并可提高船仓内的舒适性。
船用制冷系统的工作原理与普通制冷系统一致,但系统主要部件的选择和设计、配件的选用均需考虑船用空调工作环境、运行条件的独特之处,船用空调器工作环境具有高湿、高盐雾、高腐蚀特点,在船身的摇摆、倾斜、晃动中运行,因此系统要保证在这些恶劣条件下的稳定运行。
船舶空调制冷系统7大核心部件

1、压缩机

压缩机是制冷系统的核心部分,它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发的制冷循环。

与陆用空调比,船用空调器压缩机在倾斜摇摆中运行,供油问题更为突出,供油不畅就会导致压缩机磨损严重时抱轴损坏。因此对于螺杆压缩机需配置储油设备,活塞式压缩机采用深油槽设计,确保压缩机在船上倾斜和摇摆环境的供油。

2、冷凝器

冷凝器是制冷系统的重要组成部件,属于换热器的一种,能将制冷剂气体或蒸汽转变成液体,冷凝器的工作过程中是个放热过程,所以冷凝器温度都是较高的。海水冷凝器采用海水直接冷却,需防止强腐蚀性的海水腐蚀和船身摇摆时制冷剂供液的顺畅性。水冷冷凝器选用抗腐蚀能力很强的传热管,并增设安全阀保证安全,海水侧増设防电位腐蚀设备。

3、蒸发器

蒸发器分为水冷和风冷两种,蒸发器须考虑蒸发器外表面的防腐蚀措施,增加蒸发器的抗腐蚀能力。

低温的制冷剂液体通过蒸发器,与外界的空气或水进行热交换,气化吸热,达到制冷的效果。

4、节流机构

节流装置除了起节流作用外,还起调节进入蒸发器的制冷剂流量的作用。目前船用空调中普遍采用外平衡热力膨胀阀。

膨胀阀使中温高压的制冷剂液体通过节流成为低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂在蒸发器中吸热达到制冷效果。

5、其他部件

制冷系统主要部件还有干燥过滤器、储液器、气液分离器、电磁阀、视液镜、压力表、高低压保护器等用于更好检测系统的运行,保护系统运行的安全可靠性。

6、风管系统

循环风管路系统的主要特点是空间小,发热量大,而且船上布置空间非常有限。在进行风管设计时,要充分考虑风管路隔振、减震、降噪,尽量降低阻力损失。在进出风口应分别设置送回风箱,为了减少空调设备运行时的振动传递,在刚性风管与空调设备的进出风口接口之间连接柔性风管。

7、管路连接

冷却水采用的是高腐蚀性的海水,且海水泥沙含量比较高,为了减小振动传递和方便对接,海水管路与空调设备接口之间应采用软连接。

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